Pour qui, et quand ce projet a du sens
Foyers qui ont, ou prévoient, une installation solaire et un véhicule électrique garé à la maison une partie de la journée : télétravail, horaires décalés, deuxième voiture.
Si la voiture n’est à la maison que la nuit, la recharge solaire directe reste limitée : la page aide aussi à le constater avant d’investir.
Les questions à se poser
- Combien de kilomètres par jour, et combien d’énergie ? La distance quotidienne et la consommation du véhicule donnent l’énergie à recharger, souvent bien inférieure à la capacité de sa batterie.
- Quand la voiture est-elle garée à la maison ? Sans présence en journée, le surplus solaire ne peut pas aller directement dans la voiture.
- La borne sait-elle suivre le surplus ? Une recharge pilotée ajuste la puissance à la production disponible ; il faut que la borne et l’installation le prévoient et puissent mesurer ce surplus.
- Quelle puissance l’abonnement et le tableau permettent-ils ? La puissance de recharge s’ajoute aux autres usages : elle doit rester compatible avec l’abonnement et l’installation électrique.
- Monophasé ou triphasé ? Le type de raccordement de la maison et le chargeur embarqué du véhicule limitent la puissance réellement utilisable.
Le matériel, fonction par fonction
| Fonction | Niveau | À quoi ça sert | Ce qu’il faut vérifier | Rayon DINI ENERGY (lien commercial) |
|---|---|---|---|---|
| Recharger | Essentiel | La borne de recharge fournit le courant au véhicule en sécurité. | Puissance réglable, mode de recharge sur surplus solaire, compatibilité monophasé ou triphasé, compteur intégré si un suivi est utile. | Recharge électrique ↗ |
| Produire | Essentiel | Les panneaux fournissent l’énergie solaire à valoriser. | Production disponible aux heures où la voiture est branchée. | Panneaux solaires photovoltaïques ↗ |
| Mesurer le surplus | Essentiel | Un compteur ou l’onduleur indique en temps réel la production non consommée par la maison. | Mode de communication entre l’onduleur, le compteur et la borne, décrit par les fabricants. | — |
| Protéger le circuit | Essentiel | Circuit dédié avec protections adaptées à la borne. | Protections prescrites par la notice de la borne et par l’installateur. | — |
| Câble de recharge | Facultatif | Câble adapté à la prise du véhicule, si la borne n’en a pas d’attaché. | Type de prise du véhicule, longueur, courant admis. | Accessoires pour vos équipements énergétiques ↗ |
| Stocker | Facultatif | Une batterie domestique peut décaler une partie de la production. | Sa capacité est généralement bien inférieure à celle d’une voiture : utile pour un appoint, pas pour une recharge complète. | Batteries et stockage d’énergie ↗ |
Contraintes et règles à connaître
Installateur qualifié
Au-delà de 3,7 kW, un point de recharge doit être installé par un professionnel disposant d’une qualification pour les infrastructures de recharge (IRVE) ; en dessous, dans une résidence privée, une prise de type domestique peut suffire. [1]
Raccordement solaire
L’installation solaire reste soumise à ses propres démarches (urbanisme, déclaration au gestionnaire de réseau) : voir notre page sur l’autoconsommation. [2]
Les étapes, dans l’ordre
- Calculer l’énergie quotidienne à recharger à partir des kilomètres parcourus.
- Repérer les heures de présence du véhicule à la maison.
- Vérifier la puissance disponible (abonnement, tableau) et le type de raccordement.
- Choisir une borne capable de recharger sur surplus et compatible avec l’installation.
- Faire installer par un professionnel qualifié et régler les priorités de recharge.
Ma liste de projet
Les éléments essentiels sont cochés. Décochez ce qui ne vous concerne pas, ajoutez vos lignes, puis téléchargez ou imprimez la liste. Rien n’est enregistré : la liste reste dans cette page.
Questions fréquentes
Peut-on recharger uniquement au soleil ?
Si la voiture est présente en journée et que le besoin quotidien est modeste, une grande part peut venir du soleil ; un complément sur le réseau reste souvent nécessaire en hiver.
Une borne de 22 kW est-elle utile à la maison ?
Rarement : la puissance utile dépend du raccordement, de l’abonnement et du chargeur du véhicule. Notre guide sur les puissances 7,4, 11 et 22 kW détaille le calcul.
Sources
- Advenir — Comprendre le décret sur les infrastructures de recharge (IRVE)
- Service-Public.fr — Obtenir de l’électricité avec des panneaux solaires
Hypothèses de cette page
- Maison individuelle en France avec stationnement privé.
- Aucune aide financière n’est citée : leurs conditions changent et se vérifient au moment du projet.
- Les capacités de pilotage sur surplus varient selon les modèles : seule la documentation du fabricant fait foi.